Ensaios com Conversores de Freqüência (WEG CFW-07)

(Parte 1 de 7)

Prática 12 Tarefas Avançadas com Conversor de Freqüência

1. Verificar o Escorregamento e o Comportamento do Conjugado Resistente (CRE), em função da variação da velocidade:

1.1 Ligue o conversor e faça o ajuste dos parâmetros para padrão de fábrica.

1.2 Leia na etiqueta do motor o valor da corrente nominal do motor;

INOM_MOT =

A OBS: CFW-04 Æ O motor esta em Δ

CFW-07 Æ O motor esta em Υ

1.3 No CFW 07, faça o ajuste do fator de escala (P208) para que seja possível visualizar no mostrador da IHM local o valor da velocidade síncrona (nS Æ valor proporcional à freqüência Æ P002) na unidade de medida r.p.m..

Fator de Escala Onde p = número de pólos do motor

1.4 Com o motor girando em vazio, ou seja, com conjugado da carga (ou Conjugado

Resistente - CRE) igual a zero (com “dimmer” que aciona o sistema de simulação de carga desligado), ajuste com precisão a velocidade síncrona (ou velocidade estatórica) para 1000 r.p.m..

1.5 Verifique o valor da corrente do motor (na IHM local) e da velocidade mecânica (ou velocidade rotórica: medir com tacômetro) e anote seus valores:

IMOT =

A nMEC = ________r.p.m.

1.6 O valor da velocidade mecânica é o mesmo da velocidade estatórica ajustado no item 1.4?

Sim Não

Justifique: _

1.7 Ajuste o CRE lentamente (através do potenciômetro do “dimmer” que aciona o sistema de simulação de carga), e verifique simultaneamente de que forma a variação do CRE afeta a corrente do motor, até o ponto em que o valor desta corrente atinja o mesmo valor da corrente nominal do motor;

SENAI Rua Jaguaré Mirim, 71 - Vila Leopoldina” Serviço Nacional ESCOLA SENAI “MARIANO FERRAZ" CEP: 05311-020 - São Paulo - SP de Aprendizagem Fone/Fax: (011)3641-0024 Industrial NAI E-Mail: ahp106@sp.senai.br

1.8 Leia na escala do dinamômetro e anote o valor da força proporcional ao Conjugado Resistente (CRE) atual. Evite erros de paralaxe nesta leitura.

CRE = _ gramas

1.9 Verifique o valor atual da velocidade mecânica (use tacômetro) e anote;

nMEC =

r.p.m.

1.10 O valor da velocidade mecânica é o mesmo da velocidade estatórica (ítem 1.4)?

Sim Não nnS

1.1 Reduza o CRE para 750g (baseado no dinamômetro) e em seguida reajuste a velocidade mecânica para exatos 1000 r.p.m.

1.12 Daqui para frente não mexa mais no ajuste do dimmer do CRE (nem acidentalmente);

1.13 Varie a velocidade mecânica para os valores que aparecem na tabela a seguir e anote o valor do CRE, para cada caso.

Velocidade Mecânica (r.p.m.) CRE (gramas)

SENAI Rua Jaguaré Mirim, 71 - Vila Leopoldina” Serviço Nacional ESCOLA SENAI “MARIANO FERRAZ" CEP: 05311-020 - São Paulo - SP de Aprendizagem Fone/Fax: (011)3641-0024 Industrial NAI E-Mail: ahp106@sp.senai.br

1.14 Trace um gráfico n X CRE:

1.15 Considerando os tipos de carga listados a seguir, a qual tipo a carga da bancada de ensaios didáticos mais se assemelha?

Transportadoras

Ferramentas Laminadoras

Moinhos de Rolos

Calandras com Atrito Viscoso

Centrífugas Ventiladores

Compressores

SENAI Rua Jaguaré Mirim, 71 - Vila Leopoldina” Serviço Nacional ESCOLA SENAI “MARIANO FERRAZ" CEP: 05311-020 - São Paulo - SP de Aprendizagem Fone/Fax: (011)3641-0024 Industrial NAI E-Mail: ahp106@sp.senai.br

SENAI Rua Jaguaré Mirim, 71 - Vila Leopoldina” Serviço Nacional ESCOLA SENAI “MARIANO FERRAZ" CEP: 05311-020 - São Paulo - SP de Aprendizagem Fone/Fax: (011)3641-0024 Industrial NAI E-Mail: ahp106@sp.senai.br

2. Verificar o efeito da mudança da freqüência de chaveamento (freqüência da portadora do PWM) no ruído acústico do motor:

2.1 Levante os dados da tabela abaixo, atribuindo índices ao ruído ao ruído observado (use sua audição como sensor): 1 = baixo; 2 = médio-baixo; 3 = médio; 4 = médio-alto; 5 = alto.

CFW-04 CFW-07 Em Vazio

Freqüência de Chaveamento

P_= _ P_= _P_= _P_= _P_= _ P_= _Freqüência de Saída 1.8 KHz 3.6 KHz 7.2 KHz 14.4 KHz 2.5 KHz 5.0 KHz

30 Hz
60 Hz

2.2 Aumente a carga para 1000g e complete também a tabela a seguir:

CFW-04 CFW-07 Carga de 1000g Freqüência de Chaveamento

Freqüência de Saída 1.8 KHz 3.6 KHz 7.2 KHz 14.4 KHz 2.5 KHz 5.0 KHz

30 Hz
60 Hz

2.3 Relate, na próxima página, suas conclusões com respeito ao ruído acústico do motor em função da mudança na freqüência de chaveamento;

2.4 Comente também:

9 Para uma dada freqüência de chaveamento e com carga constante, variando-se a freqüência de saída, como se comporta o ruído acústico;

9 Para uma dada freqüência de chaveamento e com freqüência de saída constante, variando-se a carga como se comporta o ruído acústico;

2.5 Comente ainda:

9 Perdas e sobrecargas térmicas nos IGBTs em função da variação da freqüência de chaveamento (pesquise Manual do Conversor CFW-04 item 7.1 ou Manual do Conversor CFW-07 pag 72 e apostila teoria 14 (IGBT);

9 Instabilidade e ressonâncias no controle em função da variação da freqüência de chaveamento (pesquise Manual do Conversor CFW-04 item 7.1 ou Manual do Conversor CFW-07 pag 72);

(Parte 1 de 7)