Baixe Manutenção de maquinas e outras Notas de estudo em PDF para Engenharia Mecânica, somente na Docsity! 10 A U L A Fuussshhhhhhh... era o característico som de vazamento de ar que o experiente ouvido de Gelásio captava. Seus olhos procuraram a fonte do vazamento na linha do sistema pneumático da produção. Esse sistema era vital para a fabricação de embalagens da empresa onde trabalhava como mecânico de manutenção. Com cuidado ele examinou os manômetros e constatou que um deles indicava uma pressão abaixo do normal. Esse manômetro estava ligado a um dos ramos da rede de ar comprimido, e o vazamento provinha de uma válvula. Tranqüilamente Gelásio isolou o ramo, fechando duas outras válvulas. O restante do sistema funcionou normalmente por duas horas, garantindo a produção. Bastou ajustar a pressão para compensar aquela parada, enquanto ele procurava a causa do vazamento. Meia hora depois, Gelásio já tinha resolvido o problema e religado o ramal ao restante do sistema. Regulou a pressão de todo o circuito e tudo voltou ao normal. O som característico, agora, era: fisssshhh.....fisssshhh.... Qual foi a causa do vazamento da válvula? Qual componente da válvula foi reparado? Esta aula tratará de compressores, bombas e válvulas, elementos importan- tíssimos dos circuitos pneumáticos. A importância da pneumática No universo da mecânica, muitas máquinas e equipamentos apresentam, além dos sistemas mecânicos (polias e correias, engrenagens, alavancas etc.), sistemas hidráulicos (funcionam à base de óleo) e sistemas pneumáticos (funci- onam à base de ar comprimido). A utilização das máquinas pelo homem sempre teve dois objetivos: reduzir, ao máximo, o emprego da força muscular e obter bens em grandes quantidades. A pneumática contribui para que esses dois objetivos venham a ser alcançados. Ela permite substituir o trabalho humano repetitivo e cansa- tivo nos processos industriais. Noções básicas de pneumática 10 U L A 10 A U L A De fato, com atuadores pneumáticos, certas máquinas e equipamentos tornam-se mais velozes e mais seguros. Outra vantagem da pneumática é que ela pode atuar em locais onde a pura energia mecânica, hidráulica e elétrica seriam desvantajosas. Ar O ar atmosférico é constituído por uma mistura de gases, tais como: oxigê- nio, nitrogênio, neônio, argônio, gás carbônico etc. Junto com esses gases, encontramos no ar atmosférico outras impurezas devidas à poluição (poeira, partículas de carbono provenientes de combustões incompletas, dióxido de enxofre etc.) e também vapor d’água. Sendo abundante na natureza e gratuito, o ar atmosférico comprimido é a alma dos equipamentos pneumáticos. Pneumática industrial A pneumática industrial, por definição, é a soma de aplicações industriais onde a energia da compressão do ar é utilizada, notadamente em atuadores (cilindros e motores). O controle do trabalho executado pela energia da compres- são do ar é efetuado por meio de válvulas. O ar comprimido recomendado para o trabalho na pneumática tem de ser isento de impurezas e de água e apresentar pressão e vazão constantes. Compressores Compressores são máquinas que captam o ar, na pressão atmosférica local, comprimindo-o até atingir a pressão adequada de trabalho. Ao nível do mar, a pressão atmosférica normal vale uma atmosfera ou 1 atm. Equivalência entre atm e outras unidades de pressão: 1 atm @ 1 bar @ 14,5 psi (libra-força por polegada quadrada) @ 100 000 Pa = 100 Kpa Em equipamentos pneumáticos, a pressão mais utilizada é aquela que se situa na faixa de 6 bar, ou seja, 600 Kpa. 10 A U L ACompressor axial - É usado para grandes capacidades de ar e altas rotações. Cada estágio consiste de duas fileiras de lâminas, uma rotativa e outra estacio- nária. As lâminas rotativas do rotor transmitem velocidade ao ar, e a velocidade é transformada em pressão nas lâminas estacionárias. Manutenção dos compressores centrífugos radiais e axiais Por trabalharem em alta rotação, esses compressores devem ter uma progra- mação que contemple os seguintes itens: · paradas para limpeza; · troca de rolamentos; · troca de filtros; · soldagem de lâminas danificadas; · realinhamento. Recomenda-se a parada imediata desses compressores se eles apresentarem barulhos e/ou ruídos anormais. Rede de ar comprimido Depois de comprimido e de ter passado pelo reservatório principal e secadores, o ar segue pela rede. A rede é um circuito fechado que mantém a pressão igual à pressão reinante no interior do reservatório principal. Para se construir uma rede de ar comprimido, os seguintes parâmetros deverão ser levados em consideração: · as conexões das tubulações deverão ter raios arredondados para evitar a presença de fluxos turbulentos; · a linha principal, em regra, deverá ter uma inclinação de aproximadamente 1% em relação ao seu comprimento; 10 A U L A · nos pontos mais baixos deverão ser montados drenos automáticos para drenagem do condensado água-óleo; · expansões futura da rede deverão ser previstas em projeto; · as tomadas de ar deverão estar situadas sempre por cima da rede; · as tubulações de ar comprimido deverão ser pintadas na cor azul; · prever, em projeto, a construção de reservatórios auxiliares; · as tubulações da rede deverão ser aéreas e nunca embutidas em paredes. Sendo aéreas, serão mais seguras e de fácil manutenção; · construir a rede de forma combinada, de modo que se algum ramo tiver de ser interrompido, os demais continuem funcionando para garantir a produ- ção. Daí a importância de válvulas ao longo do circuito. Manutenção da rede de ar comprimido A manutenção da rede de ar comprimido requer os seguintes passos: · verificar as conexões para localizar vazamentos; · drenar a água diariamente ou de hora em hora; · analisar se está tudo em ordem com a F.R.L (filtro, regulador e lubrificador), de instalação obrigatória na entrada de todas as máquinas pneumáticas. Atuadores pneumáticos Os atuadores pneumáticos se dividem em duas categorias: os lineares e os rotativos. Os lineares convertem energia pneumática em movimento linear, e os rotativos convertem energia pneumática em movimento rotativo. 10 A U L AOs atuadores lineares de simples efeito e de duplo efeito são os mais usuais, não importando se são cilíndricos, quadrados ou com outros formatos. Pela simbologia adotada pela ISO 1219, esses atuadores são assim representados. Manutenção dos atuadores em geral Para se fazer a manutenção dos atuadores, é necessário ter em mãos os catálogos dos fabricantes. Nesses catálogos são encontrados os parâmetros de construção mais importantes para a manutenção, ou seja: · o diâmetro interno do cilindro; · o diâmetro da haste; · a pressão máxima; · a temperatura de trabalho; · o curso mínimo e máximo; · dados a respeito do amortecedor; · o tipo de fluido lubrificante a ser utilizado; · a força máxima no avanço; · a força de retorno; · tipos de montagem. O exemplo a seguir, retirado do catálogo de um fabricante, mostra um atuador cilíndrico de duplo efeito. Observe seus parâmetros de construção: 01 - cabeçote traseiro: latão 02 - anel de encosto: buna - N 03 - guarnição O'ring: buna - N 04 - êmbolo: latão 05 - haste: aço SAE 1045 cromado ou aço inox Observação: buna - N é a denominação dada a um dos tipos de borracha sintética. Analisada a avaria existente no cilindro, o mecânico de manutenção, de posse do catálogo, orienta-se pelo desenho e pelos parâmetros para executar os trabalhos de reparo necessários. As avarias mais comuns nos atuadores pneumáticos são as seguintes: · desgaste de retentores; · mola do cilindro fatigada; · desgaste na camisa do atuador; 06 - tubo: latão 07 - cabeçote dianteiro: latão 08 - porca: latão 09 - guarnição O'ring: buna -N 10 A U L A É recomendável colocar a válvula de escape rápido diretamente no cilindro ou, então, o mais próximo dele. Válvulas de controle de fluxo - São válvulas que controlam a vazão de ar nos atuadores. Entre as válvulas de controle de fluxo, a mais usada é a válvula de controle de fluxo unidirecional, mostradas a seguir. Os defeitos mais comuns que a válvula de controle de fluxo unidirecional apresenta é o desgaste da sede de fechamento e quebras nas guarnições de borracha. Válvulas de pressão - São válvulas que funcionam a partir de uma certa pressão de regulagem. As mais utilizadas são as válvulas de segurança (agem no sentido da pressão limite de segurança do sistema) e as válvulas reguladoras de pressão com escape (agem no sentido de manter uma pressão regulável para o trabalho de uma máquina). A manutenção das válvulas de pressão é muito importante para o sistema pneumático, pois delas depende a eficiência da pressão. Recomenda-se, além de uma limpeza semestral, limpar e trocar as guarnições e molas das válvulas de pressão. 10 A U L AExercício 1 Associe a coluna A com a coluna B: Coluna A Coluna B 1. Pressão e vazão constantes, a) ( ) Unidades de pressão. além de limpo. b) ( ) Atuador linear. 2. Compressor de deslocamento c) ( ) Compressor centrífugo positivo. radial. 3. Atmosfera e bar. d) ( ) Ar comprimido. 4. Compressor dinâmico. e) ( ) Compressor de pistão. 5. Convertem energia pneumática f) ( ) Válvula alternadora. em movimento linear. Exercício 2 Responda. a) Do que é constituído o ar atmosférico? b) Como deve se apresentar o ar comprimido antes de entrar num circuito pneumático? c) Qual é a faixa de pressão mais utilizada na pneumática industrial? d) Por que as conexões e tubos de uma rede de ar comprimido devem ser arredondados? e) Qual deve ser a cor das tubulações de uma rede de ar comprimido? f) Quais são as principais avarias que ocorrem nos atuadores pneumáticos? g) Entre as válvulas direcionais, as mais comuns apresentam quantas vias e quantas posições? h) Quais são as válvulas de bloqueio mais utilizadas? Exercícios