Telecurso 2000 - 18elem

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18 AULA

Os rolamentos podem ser de diversos tipos: fixo de uma carreira de esferas, de contato angular de uma carreira de esferas, autocompensador de esferas, de rolo cilíndrico, autocompensador de uma carreira de rolos, autocompensador de duas carreiras de rolos, de rolos cônicos, axial de esfera, axial autocompensador de rolos, de agulha e com proteçªo.

Rolamento fixo de uma carreira de esferas

É o mais comum dos rolamentos. Suporta cargas radiais e pequenas cargas axiais e Ø apropriado para rotaçıes mais elevadas.

Sua capacidade de ajustagem angular Ø limitada. É necessÆrio um perfeito alinhamento entre o eixo e os furos da caixa.

Rolamento de contato angular de uma carreira de esferas

Admite cargas axiais somente em um sentido e deve sempre ser montado contra outro rolamento que possa receber a carga axial no sentido contrÆrio.

Tipos e finalidades

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Rolamentos I

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Rolamento autocompensador de esferas

É um rolamento de duas carreiras de esferas com pista esfØrica no anel externo, o que lhe confere a propriedade de ajustagem angular, ou seja, de compensar possíveis desalinhamentos ou flexıes do eixo.

Rolamento de rolo cilíndrico

É apropriado para cargas radiais elevadas. Seus componentes sªo separÆ- veis, o que facilita a montagem e desmontagem.

Rolamento autocompensador de uma carreira de rolos

Seu emprego Ø particularmente indicado para construçıes em que se exige uma grande capacidade para suportar carga radial e a compensaçªo de falhas de alinhamento.

AULARolamento autocompensador de duas carreiras de rolos

É um rolamento adequado aos mais pesados serviços. Os rolos sªo de grande diâmetro e comprimento.

Devido ao alto grau de oscilaçªo entre rolos e pistas, existe uma distribuiçªo uniforme da carga.

Rolamento de rolos cônicos

AlØm de cargas radiais, os rolamentos de rolos cônicos tambØm suportam cargas axiais em um sentido.

Os anØis sªo separÆveis. O anel interno e o externo podem ser montados separadamente. Como só admitem cargas axiais em um sentido, torna-se necessÆrio montar os anØis aos pares, um contra o outro.

Rolamento axial de esfera

Ambos os tipos de rolamento axial de esfera (escora simples escora simples escora simples escora simples escora simples e escora dupla escora dupla escora dupla escora dupla escora dupla) admitem elevadas cargas axiais, porØm, nªo podem ser submetidos a cargas radiais. Para que as esferas sejam guiadas firmemente em suas pistas, Ø necessÆ- ria a atuaçªo permanente de uma carga axial mínima.

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Rolamento axial autocompensador de rolos

Possui grande capacidade de carga axial devido à disposiçªo inclinada dos rolos. TambØm pode suportar considerÆveis cargas radiais.

A pista esfØrica do anel da caixa confere ao rolamento a propriedade de alinhamento angular, compensando possíveis desalinhamentos ou flexıes do eixo.

Rolamento de agulha

Possui uma seçªo transversal muito fina em comparaçªo com os rolamentos de rolos comuns. É utilizado especialmente quando o espaço radial Ø limitado.

escorasimples escora dupla

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Rolamentos com proteçªo

Sªo assim chamados os rolamentos que, em funçªo das características de trabalho, precisam ser protegidos ou vedados.

A vedaçªo Ø feita por blindagem (placa). Existem vÆrios tipos. Os principais tipos de placas sªo:

As designaçıes Z e RS sªo colocadas à direita do nœmero que identifica os rolamentos. Quando acompanhados do nœmero 2 indicam proteçªo de ambos os lados.

Cuidados com os rolamentos

Na troca de rolamentos, deve-se tomar muito cuidado, verificando sua procedŒncia e seu código correto.

Antes da instalaçªo Ø preciso verificar cuidadosamente os catÆlogos dos fabricantes e das mÆquinas, seguindo as especificaçıes recomendadas.

Na montagem, entre outros, devem ser tomados os seguintes cuidados:

•verificar se as dimensıes do eixo e cubo estªo corretas; •usar o lubrificante recomendado pelo fabricante;

•remover rebarbas;

•no caso de reaproveitamento do rolamento, deve-se lavÆ-lo e lubrificÆ-lo imediatamente para evitar oxidaçªo; •nªo usar estopa nas operaçıes de limpeza;

•trabalhar em ambiente livre de pó e umidade.

rolamento de agulhas

AULADefeitos comuns dos rolamentos

Os defeitos comuns ocorrem por: • desgaste;

• fadiga;

•falhas mecânicas.

DesgasteDesgasteDesgasteDesgasteDesgaste

O desgaste pode ser causado por: •deficiŒncia de lubrificaçªo;

•presença de partículas abrasivas;

• oxidaçªo (ferrugem);

•desgaste por patinaçªo (girar em falso);

•desgaste por brinelamento.

FadigaFadigaFadigaFadigaFadiga

A origem da fadiga estÆ no deslocamento da peça, ao girar em falso. A peça se descasca, principalmente nos casos de carga excessiva.

Descascamento parcial revela fadiga por desalinhamento, ovalizaçªo ou por conificaçªo do alojamento.

Falhas mecânicasFalhas mecânicasFalhas mecânicasFalhas mecânicasFalhas mecânicas

O brinelamentobrinelamentobrinelamentobrinelamentobrinelamento Ø caracterizado por depressıes correspondentes aos roletes ou esferas nas pistas do rolamento.

Resulta de aplicaçªo da prØ-carga, sem girar o rolamento, ou da prensagem do rolamento com excesso de interferŒncia.

fasefase fase avançada

AULAGoivagemGoivagemGoivagemGoivagemGoivagem Ø defeito semelhante ao anterior, mas provocado por partículas estranhas que ficam prensadas pelo rolete ou esfera nas pistas.

SulcamentoSulcamentoSulcamentoSulcamentoSulcamento Ø provocado pela batida de uma ferramenta qualquer sobre a pista rolante.

Queima por corrente elØtricaQueima por corrente elØtricaQueima por corrente elØtricaQueima por corrente elØtricaQueima por corrente elØtrica Ø geralmente provocada pela passagem da corrente elØtrica durante a soldagem. As pequenas Æreas queimadas evoluem rapidamente com o uso do rolamento e provocam o deslocamento da pista rolante.

As rachaduras e fraturasAs rachaduras e fraturasAs rachaduras e fraturasAs rachaduras e fraturasAs rachaduras e fraturas resultam, geralmente, de aperto excessivo do anel ou cone sobre o eixo. Podem, tambØm, aparecer como resultado do girar do anel sobre o eixo, acompanhado de sobrecarga.

O engripamentoO engripamentoO engripamentoO engripamentoO engripamento pode ocorrer devido a lubrificante muito espesso ou viscoso. Pode acontecer, tambØm, por eliminaçªo de folga nos roletes ou esferas por aperto excessivo.

Teste sua aprendizagem. Faça os exercícios a seguir.

Marque com um X a resposta correta.

Exercício 1Exercício 1Exercício 1Exercício 1Exercício 1

O rolamento mais comum para suportar pequenas e grandes cargas axiais com rotaçıes elevadas Ø chamado: a)a)a)a)a)()rolo axial de esfera e rolo cônico; b)b)b)b)b)()elemento fixo de uma carreira de esferas; c)c)c)c)c)()rolo cilíndrico e rolo cônico; d)d)d)d)d)()autocompensador com duas carreiras de rolos.

Exercício 2Exercício 2Exercício 2Exercício 2Exercício 2 Para cargas axiais somente em um sentido, usa-se o seguinte rolamento:

a)a)a)a)a)()autocompensador com duas carreiras de rolos; b)b)b)b)b)()autocompensador de esferas e de carreira de rolos; c)c)c)c)c)()fico em carreira de esferas; d)d)d)d)d)()de contato angular de uma carreira de esferas.

Exercício 3Exercício 3Exercício 3Exercício 3Exercício 3

Para compensar possíveis desalinhamentos ou flexıes do eixo, deve-se usar o seguinte rolamento: a)a)a)a)a)()rolo cilíndrico ou cônico; b)b)b)b)b)()autocompensador de esferas; c)c)c)c)c) ( ) autocompensador com carreiras; d)d)d)d)d) ( ) autocompensador sem carreiras.

Exercícios

AULAExercício 4Exercício 4Exercício 4Exercício 4Exercício 4 Para serviços mais pesados, o rolamento adequado Ø:

a)a)a)a)a)()autocompensador com duas carreiras de rolos; b)b)b)b)b) ( ) autocompensador com esferas; c)c)c)c)c)()autocompensador com uma carreira de rolos; d)d)d)d)d)()autocompensador axial de esfera.

Exercício 5Exercício 5Exercício 5Exercício 5Exercício 5

Para cargas radiais e cargas axiais em um sentido Ø mais apropriado o seguinte rolamento: a)a)a)a)a)()de rolos cilíndrico; b)b)b)b)b)()de rolos cônicos; c)c)c)c)c)()de rolos prismÆticos; d)d)d)d)d)()de rolos quadrangulares.

Exercício 6Exercício 6Exercício 6Exercício 6Exercício 6

Os rolamentos que precisam de vedaçªo sªo chamados rolamentos: a)a)a)a)a) ( ) com fechamento; b)b)b)b)b) ( ) com abertura; c)c)c)c)c) ( ) com fixaçªo; d)d)d)d)d) ( ) com proteçªo.

Exercício 7Exercício 7Exercício 7Exercício 7Exercício 7 Na montagem de rolamentos deve-se levar em conta:

a)a)a)a)a)()lubrificante, dimensıes do eixo e cubo, superfícies; b)b)b)b)b)()dimensıes do eixo e cubo, lubrificante, superfícies; c)c)c)c)c)()dimensıes do eixo e cubo, lubrificante, ambiente sem pó e umidade; d)d)d)d)d)()ambiente sem pó e umidade, lubrificante, superfícies.

Exercício 8Exercício 8Exercício 8Exercício 8Exercício 8 Os defeitos mais comuns dos rolamentos sªo:

a)a)a)a)a)()falha mecânica, fadiga, folga excessiva; b)b)b)b)b)()desgaste, fadiga, falha mecânica; c)c)c)c)c)()falha mecânica, pouca espessura, fadiga; d)d)d)d)d)()fadiga, ferrugem, falha mecânica.

Exercício 9Exercício 9Exercício 9Exercício 9Exercício 9

No caso de partículas estranhas que ficam prensadas nas pistas pelo rolete ou esfera, tem-se um tipo de falha mecânica denominado: a)a)a)a)a) ( ) goivagem; b)b)b)b)b) ( ) descascamento; c)c)c)c)c) ( ) fadiga; d)d)d)d)d) ( ) engripamento.

Exercício 10Exercício 10Exercício 10Exercício 10Exercício 10

Lubrificante muito espesso ou viscoso e eliminaçªo de folga devido a aperto excessivo ocasionam a seguinte falha: a)a)a)a)a) ( ) fratura; b)b)b)b)b) ( ) sulcamento; c)c)c)c)c) ( ) goivagem; d)d)d)d)d) ( ) engripamento.

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