Administração do Transporte

Administração do Transporte

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Transportes Terrestres) habilitou mais 23 empresas como OTM (Operador de

Transporte Multimodal). Agora, jásão 27 empresas autorizadas. A lei 9.611, de 19 de fevereiro de 1998, define transporte multimodalde carga aquele regido por um único contrato, utiliza duas ou mais modalidades de transporte desde a sua origem atéo destino, e éexecutado sob a responsabilidade única de um Operador de Transporte Multimodal.

http://www.canaldotransporte.com.br/

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Por quê usar mais de um modal?

Usar mais de um modal representa agregar vantagens de cada um, tanto com relação a custo como serviços

Considerar valor agregado dos produtos

Questões de segurança

Íroubos em 2001: R$550 milhões de prejuízo

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Soja produzida em Goiás, segue de caminhão, da lavoura para o

Porto de São Simão -GO. De lá, segue atéPederneiras -SP, pela Hidrovia Tietê -Paraná. chega ao Porto de Santos através da Ferroban, totalizando 1.340 km.

ÍUm comboio de 2.200 tonde soja na hidrovia representa a ausência de 70 caminhões das estradas

ÍO tempo émaior que o rodoviário

ÍO custo do frete émuito menor: ÍR$34,50 a R$46,0 -Modal Rodoviário

ÍR$25,0 - Multimodal.

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Tendências no Brasil

Rodoanel(SP e RJ), Ferroanel(faltam 125 km para completar os 280 km em SP -R$1,5 B), Terminais,

Eclusas, Gasodutos para GNV, Cabotagem e Hidroviário,...

Usiminas, Votorantim,

Terminais de Embarcadores: Basf, CSN, Cargill,

Investimento em Carretas Específicas: Rodotrilho

(Roadrailer) -ALL & Delara(15.628 km de ferrovias no Brasil e Argentina) e MRS Logística (1.700 km de ferrovias) - w.noma.com.br

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I n v e s t i m e n t o e m C a r r e t a s

E s p e c í f i c a s : R o d o t r i l h o

( R o a d r a i l e r ) -A L L & D e l a r a

( 1 5 . 6 2 8 k m d e f e r r o v i a s n o B r a s i l e

A r g e n t i n a ) e M R S L o g í s t i c a ( 1 . 7 0 0 k m d e f e r r o v i a s ) - w w w . n o m a . c o m . b r

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